Exterior urethane is different as interior’s.

There isn’t much choice, but it’s very easy to water thru inside that means to protect the damage.

This time we specify the stainless button for fix the cushion on the board.

屋外用のクッション作成。

屋外用はウレタン(クッション中身)は屋内用と違い、硬さはありますが密度があまりありません(乾いたヘチマみたいです)。

今回は留め金具にステンレスのボタンを採用。どの様に留めるかで、ボタンかピンか選択していきます。

We have been working on the trouble shooting for CANBus line.

What I want is to monitor GenSet parameter on the display.

Discuss with electrician and trying any possibilities to get it solved.

Still working..

CANBusラインのシステムに取り組んでいます。

発電機のパラメーターをモニタリングするシステムです。

エンジニアさんと打合せをしながら、色々な方法を試しています。

少し進みましたが・・解決するように努力します。

When designing boat profile, it sometimes bother dome at the top of radar arch.

Many custom super yachts are trying to hide the dome by profile design.

US company, PLiiNC, develop low profile dome, Zip Phaser Ⅱ.

That may drop down to the market step by step.

ボートのプロファイルデザインをしていると、どうしても避けられないのがレーダーアーチなどにつけるドーム(インマルサット)です。

スーパーヨットでは、このドームを隠す(?)ようにデザインしています。

アメリカの軍事関連会社が開発している「Zip PhaserⅡ」はドームの形ではなく、サーフボードの様な薄型です。

まだまだ高額なので普及はしていませんが、徐々に中型艇などにも開発を期待しています。

It’s the replacement from halogen to G4 LED down light for boat.

There are several colors available.

船のダウンライトがハロゲンからLEDに変わってきています。

既存のライトを使い、LEDライトに交換です。

It’s only and the best time to check the engine room structure because all equipment is out.

Re-check the engine bed, frames and stringers and modify the drawing.

Follow up the construction stage and be prepared and keep modifying the drawing.

機関場の主な艤装品が取り外された今こそ、出来る事をやっておきます。

まずはエンジンベットやフレーム・ストリンガー等の既存の骨を再チェック。

現場の進行具合に合わせ、準備をし修正を繰り返していきます。