Wood surface either exterior or interior has been used many screws to tighten things up.

But as the designer of concern and view, we don’t want to show screw end on any surface.

For the exterior of boat, use typically Teak wood and collect spare of wooden cap.

We try to match the lines up to look like there is no wooden cap there.

船では様々なものを固定する為にビスやボルトでとめます。

デザイナーとしては、このビス頭を出来るだけ見せたくはないです。

ボートではチーク材を良く使いますが、この様な木栓をスペアとして取っておきます。

出来るだけ木目にあった木栓をし、見せる必要のないもののケアをします。細かい事ですが・・

Photo is carbon marine toilet for the boat.

It’s naturally very light compare with usual toilet.

Unnn, I can’t use it ‘cause I know the price of it.

ボート用のカーボントイレ。

普通の便器と比べると、勿論凄く軽いです。

金額を知っているせいか・・オーナーしか使えないです・・・

There is a lot of curve shape on boat.

It takes certain wood skill, technique and time to build it.

Curved surface turns more elegance based upon the safety.

ボートでは曲面が多いです。

カーブの面を作り出すには「スキル」「テクニック」そして「手間」が懸ります。

安全面に配慮された曲面はよりエレガントな設えになりますね。

Rearrange the engine room major items, such as engine, generator and aircon compressor.

Check the site for engine bed, longi and frame and pick all the existing items.

Before install the equipment, it needs to evaluate from the drawing with owner.

エンジンルームのアレンジメントで様々な機器をチェックします。

まずはエンジンベット、ロンジ、フレームを計測し、それぞれの艤装品の品番をチェックしていきます。

換装、設置前に図面でオーナーと施工も含めて検討します。

The Bertram refit has been progressing.

Before the job started, we created the existing drawing and planning drawing.

It’s natural to have small difference between planning drawing and actual site, so we modify the drawing and are listing what’s going thru shipwright.

These are very good reference to get much better drawing and reference even though it might take some times.

バートラムの改造が段々と進んでおります。

工事着工前に既存の図面をおこし、そしてリクエストを把握し諸々の図面をおこします。

実際の現場での若干の誤差を再度採寸し、図面を修正しなおします。そして船大工さんから現場の状況を事細かに聞きます。

これらが図面にドンドン反映されていきます。