It’s sometime break and lost the boat entrance door key.

The boat entry key uses many different key manufactures. It’s quite hard to find blank key in Japan.

Basically it’s used boat manufacture’s country one.

Trio Ving is popular key manufacture and it’s from Norway.

ボートのエントランスドアの鍵を無くなったり、曲がって使えなったりする事があります。

ボートの鍵は色々な海外のメーカーが作っているので、国内で合鍵を探すのは難しいです。

通常、ボートメーカーがある国の物を使うケースが多いです。

Trio Vingはボートではポピュラーなノルウェーの鍵メーカーです。

I’ve been updating the blog about TW. But I actually came back already in Japan. So many things want to up in the blog regarding TW visiting.

We attended the open tank test at Japan National Maritime Research Institute.

The huge facility has several tank test pools. The one we went to is 400m long pool.

Gate Rudder technology is also on the way to research.

The testing boat has BLS (Boundary Layer Suction) and can gain power saving and pressure fluctuation.

We’ll keep eye on new technologies that can be used for the pressure yacht.

台湾でのネタが続いてますが、先週に帰国しております。出張先で色々な動きをしたので、ブログが追い付いていないです・・

昨日(3/1日)海上技術安全研究所、通称「海技研」にて水槽実験があったのでスタッフと参加してきました。

広大な敷地には様々な実験用の機器があります。今回は400mという長さのテストタンクで実験です。

「境界層吸い込み(BLS)」をつけた実験用のボートでテストプールを走らせます。

実験用のボートにはついていなかったが、「Gate Rudder」の技術も気になります。

「抵抗低減」「推進効率改善」というデータが出ました。

この様な新しい技術開発には常に注目し、プレジャーボートの分野に応用できないか・・と考えています。

I’ve been knowing this great stainless factory in TW long time.

Their quality and capability is great.

They are working on the European superyacht builder’s SUS fitting.

Whatever we have an idea with using hydraulic system, they can make it.

この台湾にあるステンレス工場は長い事知っています。

このメーカーの「クォリティー」と「対応能力」は素晴しいです。

工場ではヨーロッパのスーパーヨットビルダー「Lurssen」のSUS艤装品を製造していました。

油圧とSUSを使ったアイデアがあれば、彼らはスピード感を持って製作してくれます。