今年は沢山の事を考え、壁にあたり、やりたい事としなければいけない事のバランス感覚を失いましたが、事象はその人物が乗り越えられる事しか起きないと思います。

沢山の方々にサポートして頂き、時には厳しい意見を頂ける事が幸いです。

暖かく見守ってくれている方々の存在も大きく、良く理解してくれているなーと思います。

2010年、経験した事は何らかのカタチで2011年に現れてくると思います。

ご迷惑を沢山おかけしましたし、勉強になった年です。

誠にありがとうございました。

At the end of this year, I look back on what I feel thru this year. I have been thinking many, many, many things, it’s almost over capacity of my brain, and faced the big wall that I though I couldn’t over coma, and I loose control myself what I want to do and what I need to do for life. I believe the thing in front of me is the things I have to get over.

I got many supports and appreciate for the strict comment background of supporting me.

The supporter treat me very warm attitude and that touches my heart.

It’s gonna be some shape what I felt and think on year 2010 in year 2011.

I’ve learned a lot of things thru people. I thank you for all your support on 2010.

アメリカからペインターのTomさんがいらっしゃいました。

早速「12/23日のブログ」で紹介した塗装を見てもらいます。

Tomさんは今年のフォートローダーデールにいた、281フィートの「Cakewalk」の塗装を手がけたペインターです。

忌たんの無い意見が聞けましたし、道具、塗料、トップフィニッシュ等に関するアドバイスを沢山もらいました。

We’ve met Mr. Tom Kantlehner who is yacht painter from US.

I’ve asked to check ongoing painting hull, which is posted on Dec. 23^rd on my blog.

He is the leader of painter for 281’ Cakewalk that I had seen this year’s Ft. Lauderdale boat show.

We discussed many things, such as paint material, tool, finish process and so on. Thank you for your advice.

モーターヨット建造は様々な工程を踏まえて完成させられていきます。

写真は100フィートオーバーのメガヨットです。

To build motor yacht involve with many processes.

The photo is over 100 ft motor yacht with which we involved the interior design and project management.

FRP船では、ハル積層から始まり、バルクヘッド、ロンジ等の骨を入れます。

ハル積層と同時に、スーパーストラクチャーの積層も同時に進めます。

上部構造物をハルと合体させる前に、タンクなどの大きいものは設置しておきます。

For FRP motor yacht, start from laminate the hull and put bulk head and longitudinal.

Superstructure lamination starts just little behind the hull lamination process.

After put hull and superstructure out from molds, install large item, such as fuel oil tank, before coupling with superstructure.

デッキを張り、それぞれの開口部を開けます。

この時点でLower Deckのバルクヘッド、インテリアの壁はある程度入っております。

Install the deck and cut open hatch space.

In lower deck, there are already bulkh’d and interior wall almost.

配線・配管などをし、Lower Deckから室内を施工していきます。ボートでは一番下のデッキから上のデッキへと作業が進みます。

室内の内張り用のベニアを使い組み立てていき、最終仕上げ材を施していきます。

Wiring and piping starts from lower deck. Boat building construction is build up from lower deck to upper deck.

After interior base wall using veneer is done, put the finish material on each part. This boat was wood with high gross finish.

主要な工程を写真で振り返りましたが、船の大きさにもよりますが年単位の日数が必要になります。

何かを生み出す為には、焦りは禁物です。プランをしっかり練って、現場での後戻り作業が無いように色々と検証しなければなりません。

It depends on the size of yacht, however, building motor yacht needs certain amount of time.

Time schedule is must item from start. Boat building never pushes by dead line. It’s gonna be terrible finish product and nobody is happy. There should be initial plan first and modify many, many time to catch up with the site condition.

カスタムの透明アクリル板製作のご依頼を頂きました。エンジンルームの床に使用するので、変わった形をしています。ボトムの状態がチェックできますね。

ボートではアクリルをワイングラスホルダー等で良く使用します。加工性が良く、色々な形状の製品作成が可能です。

We’ve ordered to make custom translucent acrylic board that will use in boat engine room floor. To use translucent board in engine room is very easy to check the boat bottom condition.

It’s typical to use wine glass acrylic holder on boat. The material is easy to process making many type of shapes.

昨日、100フィートオーバーのメガヨットにて忘年会が行われました。

6リットルもある赤ワインや、頂き物のお酒をピアノテーブルに並べ、楽しんで頂きました。

お寿司屋さんも腕をふるい、皆さん美味しいお寿司にご満悦でした。

寒い中でのご乗船、ありがとうございました。

Mega Yacht owner held year end party on his over 100ft yacht.

There were varieties of liquor, 6L red wine and many from guest. I displayed on the piano table.

Sushi chef served very nice sushi at the counter. It seems like every guests had good food and drinks.

We appreciate for the boarding in cold weather.